1.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И МАССОЙ ДВИГАТЕЛЯ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъемы от ECM.
3) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом ECM и массой кузова.
Разъем и клемма
(B134) №1 — Масса кузова:
(B134) №2 — Масса кузова:
(B134) №3 — Масса кузова:
(B134) №4 — Масса кузова:
|
Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее.
• Разрыв цепи в проводке между разъемом ECM и массой двигателя
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
2.ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
1) Подключите разъем к ECM.
2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
3) Измерьте напряжение между разъемом ECM и массой кузова.
Разъем и клемма
(B135) №25 (+) — Масса кузова (–):
(B135) №1 (+) — Масса кузова (–):
|
Составляет ли величина напряжения 4 — 7 В?
|
|
Устраните плохой контакт в разъеме ECM.
|
3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъемы от ECM и топливных форсунок №3 и №4.
3) Измерьте сопротивление между разъемом ECM и массой кузова.
Разъем и клемма
(B135) №25 — Масса кузова:
(B135) №26 — Масса кузова:
(B135) №1 — Масса кузова:
(B135) №3 — Масса кузова:
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните замыкание на массу в проводке между разъемом ECM и разъемом топливной форсунки.
|
4.ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИЗОЛЯЦИИ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
Измерьте сопротивление между топливными форсунками №3 и №4 и массой двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Во время проведения измерений не снимайте топливные форсунки с двигателя.
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
Устраните плохой контакт в разъеме ECM.
|
Замените неисправную топливную форсунку. 
|
